Hàng Consol là gì?
Khái niệm
Hàng Consol (viết tắt của Consolidation Cargo) là thuật ngữ chỉ những lô hàng lẻ, có số lượng nhỏ, không đủ để đóng thành một container riêng biệt. Để tối ưu hóa chi phí vận chuyển, các đơn vị giao nhận (Forwarder/Consolidator) sẽ tập hợp nhiều lô hàng lẻ từ nhiều chủ hàng khác nhau và có cùng điểm đến, để đóng chung vào một container.
Trong ngành Logistics, quá trình này được gọi là gom hàng Consol. Container chứa nhiều lô hàng lẻ này sẽ được vận chuyển như một container nguyên (FCL) từ cảng đi đến cảng đích, sau đó mới được bốc dỡ ra và giao cho từng người nhận.
Đặc điểm của hàng Consol
- Đa chủ hàng, đa người nhận: Một container Consol có thể chứa hàng của 10, 20 hoặc thậm chí 50 doanh nghiệp khác nhau
- Sử dụng dịch vụ của Consolidator: Chủ hàng không làm việc trực tiếp với hãng tàu mà làm việc qua các công ty gom hàng Consol
- Tính linh hoạt cao: Cho phép doanh nghiệp gửi hàng với số lượng chỉ từ 1 mét khối (CBM) hoặc vài trăm kg
- Chứng từ phức tạp: Vì có nhiều lô hàng trong một container, hệ thống vận đơn sẽ có sự phân cấp giữa Master Bill (MBL) và House Bill (HBL)
Phân loại hàng Consol
Dựa trên phương thức vận tải, hàng Consol trong vận chuyển hàng hóa được chia thành:
- Hàng Consol đường biển: Phổ biến nhất, sử dụng container 20ft hoặc 40ft để gom hàng lẻ đi các tuyến quốc tế như hàng Consol đi Mỹ, châu Âu hoặc châu Á,...
- Hàng Consol đường bộ: Thường thấy trong vận tải xuyên biên giới (ví dụ: tuyến Việt Nam - Campuchia qua cửa khẩu quốc tế Mộc Bài). Các xe tải thùng lớn sẽ gom hàng lẻ từ nhiều kho về một điểm.
- Hàng Consol đường hàng không: Sử dụng các Pallet hoặc thùng chứa chuyên dụng (ULD) để ghép các lô hàng lẻ của nhiều người gửi.
Ưu điểm của hàng Consol
- Tiết kiệm chi phí: Đây là lợi ích lớn nhất. Bạn chỉ cần trả tiền cho không gian thực tế mà hàng hóa chiếm dụng trong container, thay vì thuê nguyên một container
- Tăng tần suất gửi hàng: Thay vì chờ đủ hàng đóng đầy container, doanh nghiệp có thể gửi hàng lẻ hàng tuần, giúp xoay vòng vốn nhanh hơn
- Mở rộng thị trường: Dễ dàng gửi mẫu thử hoặc các đơn hàng nhỏ đến nhiều quốc gia khác nhau như hàng Consol đi Trung Quốc hay châu Âu mà không lo về gánh nặng cước phí
Hạn chế của hàng Consol
- Thời gian vận chuyển lâu hơn: Do phải mất thời gian chờ gom đủ hàng để đóng container và thời gian dỡ hàng tại kho CFS (Container Freight Station)
- Rủi ro hư hỏng, thất thoát: Do hàng hóa bị bốc xếp nhiều lần và đóng chung với các loại hàng hóa khác của chủ hàng khác
- Thủ tục Hải Quan: Nếu một lô hàng trong container gặp vấn đề về pháp lý, toàn bộ container có thể bị giữ lại để kiểm tra, làm chậm tiến độ của các lô hàng còn lại
Coloading trong hàng Consol là gì?
Trong giới Logistics cửa khẩu và vận tải quốc tế, ngoài khái niệm Consol, chắc hẳn bạn đã từng nghe đến "Co-loading". Vậy thuật ngữ này được hiểu như thế nào?
Định nghĩa
Co-loading là hành động một bên Forwarder (người gom hàng lẻ) gửi lô hàng lẻ của mình cho một Forwarder khác (người trực tiếp mở container Consol) để ghép hàng.
Ví dụ: Bạn có 3 CBM đi Hamburg, nhưng lại không đủ hàng để tự mở container. Bạn sẽ "co-load" lô hàng này sang một bên chuyên tuyến Hamburg để họ đóng chung vào container của họ.
Vai trò của Co-Loading trong giao nhận hàng hóa
Co-loading giúp các Forwarder nhỏ vẫn có thể cung cấp dịch vụ đến những tuyến mà họ không có thế mạnh hoặc không đủ lượng hàng thường xuyên. Nó tạo ra một mạng lưới kết nối giữa các đơn vị Logistics để bảo đảm container luôn được lấp đầy.
Co-loading mang lại những lợi ích gì?
- Với người gửi hàng: Có nhiều lựa chọn về đơn vị dịch vụ và giá cả cạnh tranh hơn
- Với Forwarder: Giảm thiểu rủi ro "chạy container rỗng" và tăng khả năng phục vụ khách hàng
- Với hãng tàu: Container luôn được tối ưu hóa tải trọng và không gian
Hướng dẫn chi tiết quy trình gửi hàng Consol
Để việc xuất nhập khẩu hàng Consol diễn ra thuận lợi, bạn cần tuân thủ quy trình các bước chuẩn chỉnh sau:
- Booking (Đặt chỗ): Chủ hàng gửi yêu cầu (thể tích, trọng lượng, loại hàng,..) cho đơn vị gom hàng Consol
- Giao hàng về kho CFS: Chủ hàng vận chuyển hàng lẻ đến kho CFS theo chỉ định của người gom hàng
- Đóng hàng vào container: Tại kho CFS, Consolidator sẽ thực hiện việc kiểm đếm, phân loại và đóng nhiều lô hàng lẻ vào một container
- Làm thủ tục hải quan: Consolidator làm thủ tục Hải Quan cho cả container (Master), trong khi mỗi chủ hàng vẫn phải hoàn tất thủ tục Hải Quan hàng lẻ cho lô hàng của mình
- Vận chuyển quốc tế: Container được đưa lên tàu/xe và di chuyển đến cảng đích
- Dỡ hàng và giao hàng: Tại cảng đích, container được đưa về kho CFS để dỡ hàng (Devanning). Người nhận hàng (Consignee) mang House Bill đến để nhận lô hàng lẻ của mình
Chi phí & Thời gian gửi hàng Consol
Chi phí hàng Consol
Cách tính cước hàng Consol thường dựa trên đơn vị RT (Revenue Ton).
- Nếu 1 CBM nặng hơn 1000kg (hàng nặng): Tính cước theo Tấn
- Nếu 1 CBM nặng dưới 1000kg (hàng nhẹ): Tính cước theo CBM
*Các loại phí phổ biến:
- O/F (Ocean Freight): Cước vận chuyển biển
- CFS Fee: Phí bốc xếp, quản lý tại kho hàng lẻ
- THC (Terminal Handling Charge): Phí bốc dỡ tại cảng
- Phí gom hàng Consol: Phí quản lý của Forwarder
- D/O Fee: Phí lệnh giao hàng tại đầu nhận
Thời gian vận chuyển
Thông thường, thời gian vận chuyển hàng Consol sẽ chậm hơn hàng FCL từ 3 - 5 ngày, do mất thời gian tại khâu gom hàng và dỡ hàng tại kho CFS.
Hàng Consol khác gì so với hàng lẻ, LCL & FCL?
Đây là phần quan trọng nhất để phân biệt các thuật ngữ chuyên môn:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Quy trình gửi hàng consol từ A - Z
Quy trình gửi Consol thực chất là một chuỗi các hoạt động LCL được quản lý bởi một bên thứ ba (Consolidator), nhằm tối ưu hóa giá cước và tuyến đường vận chuyển.
Các loại chứng từ cần thiết
Việc gửi hàng Consol đòi hỏi sự chính xác tuyệt đối về chứng từ, cụ thể:
- Master Bill of Lading (MBL): Do phía hãng tàu cấp cho Consolidator (đứng tên người gửi là Forwarder đầu đi, người nhận là Forwarder đầu đến)
- House Bill of Lading (HBL): Do Consolidator cấp cho chủ hàng thực tế
- Commercial Invoice & Packing List: Chi tiết từng loại hàng lẻ bên trong container
- Manifest: Bản kê khai tất cả các lô hàng lẻ có trong container
Một số rủi ro cần lưu ý khi gửi hàng Consol
Dưới góc độ chuyên gia, tôi muốn lưu ý bạn 3 rủi ro lớn nhất:
- Hàng hóa bị nhiễm mùi/hư hỏng chéo: Nếu hàng của bạn (ví dụ: vải vóc, thiết bị,...) đóng chung với hàng có mùi mạnh hoặc hàng lỏng dễ rò rỉ, rủi ro hư hỏng là rất cao
- Chậm trễ dây chuyền: Chỉ cần một lô hàng trong container gặp trục trặc về giấy tờ Hải Quan (ví dụ: nghi ngờ hàng lậu, thiếu Bảng MSDS đối với hàng hóa chất), toàn bộ container sẽ bị giữ lại kiểm hóa
- Mất hàng/Thất thoát: Do khâu dỡ hàng tại kho CFS diễn ra tấp nập, việc giao nhầm hàng hoặc thất lạc kiện hàng nhỏ là điều có thể xảy ra nếu không được dán nhãn (Shipping Mark) rõ ràng
Tại sao nên chọn lựa dịch vụ gửi hàng Consol tại Logistics CMC?
Logistics CMC tự hào là đơn vị cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng Consol uy tín, với mạng lưới đại lý rộng khắp tại Việt Nam và thị trường quốc tế. Tại sao bạn nên tin tưởng chúng tôi?
- Lịch trình ổn định: Chúng tôi mở container Consol định kỳ hàng tuần đi các tuyến Đông Nam Á, nội Á,... giúp bạn chủ động kế hoạch kinh doanh
- Báo giá hàng Consol minh bạch: Cam kết không có chi phí ẩn tại đầu nhận (Destination Charges rõ ràng)
- Năng lực xử lý hàng khó: Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc đóng ghép các mặt hàng nhạy cảm, hàng dự án nhỏ cần bảo quản đặc biệt
- Dịch vụ trọn gói: Hỗ trợ từ khâu khai báo Hải Quan đến vận chuyển nội địa tại cả hai đầu Việt Nam và quốc tế
- Bảo hiểm hàng hóa: Logistics CMC cung cấp các gói bảo hiểm linh hoạt cho hàng lẻ, giúp bạn yên tâm trước mọi rủi ro vận tải
Kết luận
Hy vọng qua bài viết này, bạn đã hiểu rõ hàng Consol là gì và cách thức vận hành của loại hàng hóa này trong chuỗi cung ứng hiện đại. Nếu được thực hiện bởi một đơn vị chuyên nghiệp, ví dụ như Logistics CMC, thì đây sẽ là lợi thế cạnh tranh cực lớn cho các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SMEs). Tham khảo ngay dịch vụ của chúng tôi qua Hotline/Zalo/Email nhé!
>>> Xem thêm: Hàng rời là gì? Một số lưu ý quan trọng khi làm hàng rời
Những thắc mắc khác
1. Hàng Consol có phải hàng lẻ không?
Trả lời: Thực tế, hàng Consol chính là tập hợp của nhiều lô hàng lẻ (LCL). Hàng lẻ là trạng thái của lô hàng, còn Consol là phương thức vận chuyển và gom hàng đó.
2. Hàng Consol có an toàn không?
Trả lời: Có, nếu bạn chọn đúng công ty gom hàng Consol uy tín có quy trình đóng hàng tại kho CFS chuyên nghiệp và dán nhãn Shipping Mark đầy đủ.
3. Khi nào nên gửi hàng Consol?
Trả lời: Bạn nên gửi hàng Consol khi thể tích hàng hóa nhỏ (thường dưới 15 CBM) hoặc khi chi phí gửi lẻ cộng lại rẻ hơn đáng kể, so với việc thuê nguyên một container 20ft.
4. Hàng Consol có rẻ hơn FCL không?
Trả lời: Xét trên tổng chi phí cho một lô hàng nhỏ, hàng Consol rẻ hơn nhiều. Tuy nhiên, nếu tính theo đơn vị/mét khối (Unit Price per CBM), giá cước hàng Consol thường cao hơn FCL do phải gánh thêm phí kho bãi CFS và công lao động gom hàng.
