LCL là gì?
Để hiểu rõ về hình thức LCL, chúng ta cần bóc tách từ khái niệm cơ bản đến những đặc điểm vận hành đặc thù của nó.
Khái niệm
LCL là viết tắt của cụm từ Less than Container Load (nghĩa là hàng không đủ một container). Trong ngành vận tải quốc tế, LCL là hình thức vận chuyển mà trong đó người gom hàng (Consolidator) kết hợp nhiều lô hàng lẻ của nhiều người gửi khác nhau vào cùng một container để vận chuyển từ cảng đi đến cảng đích.
Nói cách khác, nếu bạn chỉ có 2-3 khối hàng (CBM) và không muốn trả tiền cho cả một container trống, thì nên chọn dịch vụ vận chuyển LCL. Lô hàng của bạn sẽ được "ở chung" với những lô hàng khác có cùng tuyến đường.
Đặc điểm
- Sử dụng kho CFS (Container Freight Station): Đây là đặc điểm nhận dạng quan trọng nhất. Hàng lẻ thường không giao trực tiếp tại cảng (CY) mà phải tập kết tại kho CFS để thực hiện việc đóng/dỡ hàng
- Chứng từ phức tạp hơn: Mỗi lô hàng lẻ sẽ có một vận đơn riêng (House Bill of Lading - HBL) do Forwarder cấp, bên cạnh vận đơn gốc (Master Bill of Lading) do phía hãng tàu cấp cho toàn bộ container
- Phụ thuộc vào lịch trình đóng hàng: Forwarder cần gom đủ lượng hàng nhất định mới tiến hành đóng container (consol hàng LCL), do đó lịch trình đôi khi không linh hoạt bằng hàng nguyên container (FCL)
Điểm mạnh
- Tiết kiệm chi phí Logistics: Đây được xem là lợi ích lớn nhất. Bạn chỉ trả tiền cho không gian thực tế mà hàng hóa chiếm dụng trong container
- Tối ưu hóa dòng vốn: Thay vì phải tích trữ đủ hàng để đi nguyên một container, doanh nghiệp có thể gửi hàng thường xuyên hơn với số lượng nhỏ, giúp quay vòng vốn nhanh
- Linh hoạt trong kinh doanh: Đặc biệt phù hợp cho việc gửi hàng mẫu, đơn hàng thử nghiệm hoặc những mặt hàng có giá trị cao nhưng khối lượng nhỏ
Hạn chế
- Thời gian vận chuyển dài hơn: Do mất thời gian gom hàng, chờ đóng container tại kho CFS đầu đi và dỡ hàng tại đầu đến
- Rủi ro hư hỏng/thất lạc: Vì chung container với nhiều loại hàng hóa khác nhau, nếu khâu đóng gói không tốt hoặc hàng hóa xung quanh có tính chất hóa học/mùi mạnh, hàng của bạn có thể bị ảnh hưởng
- Phí Local Charges cao: Khi tính chi tiết trên mỗi đơn vị CBM, các loại phí tại kho CFS có thể cao hơn so với chia theo container của hàng FCL
Trách nhiệm của các bên liên quan đối với hàng LCL
Một quy trình vận chuyển LCL trơn tru đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các chủ thể chính, bao gồm:
Người gửi hàng (Shipper)
- Đóng gói hàng hóa đúng chuẩn vận chuyển đường biển
- Vận chuyển hàng đến kho CFS theo chỉ định của Forwarder đúng thời hạn (Closing time)
- Cung cấp bộ chứng từ xuất khẩu chính xác và đầy đủ để làm thủ tục Hải Quan
Người gom hàng (Forwarder/Consolidator)
- Cung cấp báo giá LCL và lịch trình tàu
- Tiếp nhận hàng tại kho CFS, kiểm tra số lượng, tình trạng bao bì,...
- Tiến hành consol hàng LCL (phối trộn các lô hàng sao cho tối ưu không gian và an toàn)
- Làm thủ tục với hãng tàu và cấp House Bill of Lading cho người gửi
Bên vận chuyển (Carrier - Hãng tàu)
- Chịu trách nhiệm vận chuyển container từ cảng đi đến cảng đích an toàn
- Cấp Master Bill cho người gom hàng
- Thông báo tình trạng tàu và thời gian dự kiến đến (ETA)
Người nhận hàng (Consignee)
- Theo dõi thông báo hàng đến (Arrival Notice)
- Hoàn thành các bước thủ tục Hải Quan nhập khẩu
- Đóng các phí Local Charges tại cảng đích và nhận hàng tại kho CFS
Hướng dẫn chi tiết quy trình giao nhận hàng lẻ LCL
Hiểu rõ quy trình vận chuyển hàng LCL giúp doanh nghiệp chủ động hơn trong việc kiểm soát tiến độ đơn hàng.
Quy trình xuất khẩu
- Booking: Người gửi yêu cầu dịch vụ LCL từ Forwarder và nhận lệnh giao hàng về kho CFS
- Giao hàng về kho: Shipper đưa hàng đến kho CFS, ký xác nhận tình trạng hàng hóa
- Thủ tục Hải Quan: Shipper hoặc Forwarder tiến hành thông quan cho lô hàng lẻ
- Đóng hàng (Stuffing): Đơn vị vận hành kho CFS đóng nhiều lô hàng lẻ vào một container dưới sự giám sát của Forwarder
- Vận chuyển quốc tế: Container được đưa ra cảng và lên tàu
Quy trình nhập khẩu
- Nhận thông báo hàng đến: Forwarder gửi thông báo cho Consignee
- Dỡ hàng: Khi container về đến cảng đích, nó được đưa về kho CFS để dỡ hàng lẻ ra
- Xử lý thủ tục Hải Quan: Người nhận hàng tiến hành truyền tờ khai nhập khẩu
- Lấy hàng: Sau khi hoàn thành nghĩa vụ thuế phí, người nhận đến kho CFS để lấy hàng hóa về kho bãi riêng
Hướng dẫn cách tính cước vận chuyển hàng lẻ LCL
Đây là phần mà nhiều doanh nghiệp thường hay thắc mắc nhất. Cách tính cước LCL chuẩn sẽ dựa trên quy tắc so sánh giữa trọng lượng và thể tích.
Một số yếu tố ảnh hưởng đến cước phí LCL
- Cước biển (Ocean Freight): Thường tính theo RT (Revenue Ton)
- Phí CFS: Phí bốc xếp, lưu kho tại kho hàng lẻ
- Phí Local Charges: THC, Seal, Documentation, Bill fee, Telex Release...
- Tính chất hàng: Hàng nguy hiểm (DG) hoặc hàng cồng kềnh sẽ có phụ phí cao hơn
Công thức tính cước vận chuyển LCL
Đơn vị tính tiêu chuẩn là RT (Revenue Ton). Cách xác định RT như sau:
- Tính thể tích lô hàng: CBM = Dài x Rộng x Cao (m)
- Tính trọng lượng lô hàng: Tấn (MT)
- Quy đổi chuẩn quốc tế: 1 CBM = 1000 kg (1 Tấn)
*Quy tắc: So sánh CBM và Tấn, giá trị nào lớn hơn thì dùng giá trị đó để tính cước.
Thời gian vận chuyển LCL ảnh hưởng bởi các yếu tố nào?
Nhiều người hỏi thời gian vận chuyển LCL trung bình mất khoảng bao lâu? Thực tế, LCL thường chậm hơn hàng FCL từ 3 - 7 ngày do:
- Thời gian gom hàng: Cần phải chờ đủ hàng để đóng container
- Quy trình tại kho CFS: Việc dỡ và phân loại hàng tại cảng đích mất nhiều thời gian hơn so với việc kéo nguyên container về kho
- Kiểm hóa: Nếu một lô hàng trong container bị Cơ quan Hải Quan kiểm tra thực tế (kiểm hóa), thì toàn bộ container đó có thể bị giữ lại, ảnh hưởng đến những lô hàng còn lại
Lý do nên chọn lựa đơn vị vận chuyển hàng LCL uy tín
Gửi hàng lẻ tiềm ẩn nhiều rủi ro về hư hỏng. Việc chọn một đơn vị vận chuyển hàng LCL chuyên nghiệp sẽ mang lại:
- Mạng lưới đại lý rộng: Giúp hàng hóa đi nhanh hơn, ít bị chuyển tải
- Giá cước ổn định: Nhờ vào lượng hàng lớn và ổn định, các đơn vị uy tín có mức giá cước LCL vô cùng cạnh tranh
- Kinh nghiệm xử lý chứng từ: Giúp tránh các lỗi sai sót trong B/L, tránh phát sinh chi phí lưu kho bãi
- Hỗ trợ đóng gói: Tư vấn kinh nghiệm gửi hàng LCL để bảo vệ hàng hóa tốt nhất khỏi va đập trong container dùng chung
Tổng kết
Trên đây là một số thông tin hữu ích, giúp bạn đọc hiểu rõ LCL là gì. LCL không chỉ là một thuật ngữ, mà còn là một chiến lược giúp doanh nghiệp của bạn linh hoạt hơn trong việc vận chuyển hàng hóa. Mặc dù có những hạn chế về thời gian và rủi ro khi dùng chung không gian, nhưng nếu biết cách tính cước và chọn đúng đối tác, đặc biệt là Logistics CMC, bạn hoàn toàn có thể tối ưu hóa chi phí Logistics cho doanh nghiệp của mình.
Những câu hỏi liên quan
1. LCL và FCL khác nhau thế nào?
Trả lời: Sự khác biệt lớn nhất nằm ở quyền sở hữu không gian. FCL (Full Container Load) là bạn sẽ thuê nguyên một container cho riêng hàng hóa của mình. Còn LCL là bạn chỉ thuê một phần diện tích và chia sẻ container với hàng của người khác. FCL sẽ nhanh hơn, an toàn hơn cho hàng hóa lớn, trong khi LCL lại tiết kiệm hơn cho hàng hóa nhỏ.
2. Khi nào nên đi hàng LCL thay vì FCL?
Trả lời: Nếu lô hàng của bạn dưới 15 CBM, thì vận chuyển theo hình thức LCL là hoàn toàn phù hợp. Tuy nhiên, nếu hàng của bạn khoảng 10 - 12 CBM nhưng lại là hàng nặng hoặc hàng dễ vỡ, thì việc đi nguyên container 20 feet sẽ an toàn và chi phí rẻ hơn khác nhiều.
3. Hàng lẻ LCL có bị mất mát không?
Trả lời: Rủi ro thất thoát hàng lẻ LCL thường cao hơn hàng nguyên container FCL, do quá trình bốc xếp nhiều lần tại kho CFS. Tuy nhiên, nếu bạn chọn dịch vụ vận chuyển LCL uy tín và thực hiện niêm phong nghiêm ngặt, đóng pallet chắc chắn, rủi ro này sẽ được giảm thiểu tối đa.
